Mga Naka-embed na Computer para sa automotive | RK35-2L

Mga Pangunahing Teknikal na Highlight:

1. High-Efficiency Low-Power Automotive-Grade Computing Architecture

Pinapatakbo ng Rockchip RK3568 quad-core 64-bit ARM Cortex-A55 processor na may pangunahing frequency hanggang 2.0GHz, ang RK35-2L ay naghahatid ng balanseng mataas na performance at napakababang paggamit ng kuryente, na ganap na inangkop sa mga senaryo ng tuluy-tuloy na operasyon ng sasakyan 24/7. Nilagyan ito ng built-in na 1 TOPS NPU (sumusuporta sa INT8/FP16 arithmetic) at ARM Mali-G52 GPU, na nagpapagana ng lightweight edge AI computing gaya ng in-vehicle visual recognition, ADAS auxiliary sensing at intelligent cabin algorithm analysis, na may isang inference delay na kinokontrol sa loob ng 50ms. Sa mga tuntunin ng pag-optimize ng konsumo ng kuryente, nakakamit ng device ang 1.5W standby power consumption at isang peak power consumption na 8W lang, na 5 beses na mas mababa kaysa sa tradisyonal na x86 na mga solusyon sa sasakyan, na epektibong binabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya ng sasakyan at pagbuo ng init . Gumagamit ito ng automotive-grade AEC-Q100 Class 2 qualified LPDDR4X 4GB memory at 32GB eMMC 5.1 high-speed storage, tinitiyak ang matatag at maaasahang pagbabasa at pagsusulat ng data sa matinding kapaligiran ng sasakyan.

2. Extreme Environmental adaptability at Automotive-Grade Ruggedness

Idinisenyo nang mahigpit alinsunod sa mga pamantayan sa pagiging maaasahan sa kapaligiran ng internasyonal na automotive, ang RK35-2L ay lumalampas sa mga limitasyon ng mga ordinaryong pang-industriya na computer at umaangkop sa kumplikado at malupit na mga kondisyon sa pagpapatakbo ng sasakyan. Sinusuportahan nito ang ultra-wide operating temperature range na -40°C hanggang +105°C at isang storage temperature range na -40°C hanggang 80°C, na sumasaklaw sa matinding mataas at mababang temperatura na mga sitwasyon gaya ng malamig na pagsisimula sa mga rehiyon ng alpine at mataas na temperatura na operasyon sa mga cabin ng sasakyan . Sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan ng makina, pumasa ito sa ISO 16750-3 na sertipikasyon ng vibration ng sasakyan at shock, na sumusuporta sa 5Grms vibration (10–500Hz) at 50G/11ms impact resistance, na epektibong lumalaban sa mga jolts at vibrations habang nagmamaneho ng sasakyan . Ang buong makina ay gumagamit ng conformal na PCB coating at anodized aluminum alloy housing, na umaabot sa IP6K9K dustproof at waterproof grade, iniiwasan ang circuit failure na dulot ng alikabok, moisture at vibration.

3. Propesyonal na Supply ng Power ng Sasakyan at EMC Anti-Interference Design

Ang RK35-2L ay nilagyan ng dedikadong sistema ng pamamahala ng kuryente ng sasakyan. Sinusuportahan nito ang ultra-wide DC 6–36V voltage input, sumusunod sa ISO 7637-2 vehicle power supply standards, at may built-in na multi-level na mekanismo ng proteksyon kabilang ang 40V/400ms surge suppression, -36V reverse polarity protection at load dump protection, na epektibong makakayanan ang mga pagbabago sa boltahe ng sasakyan at interference ng power pulse at interference ng power pulse. Sa mga tuntunin ng pagganap ng EMC, natutugunan nito ang mga pamantayan ng CISPR 25 Class 5 na automotive electromagnetic radiation at mga detalye ng anti-electromagnetic na interference ng ISO 11452-2, na tinitiyak na walang signal crosstalk sa radar ng sasakyan, komunikasyon at mga electronic control system, at ginagarantiyahan ang matatag na operasyon ng buong electronic system ng sasakyan .

4. Kumpletuhin ang Automotive Functional Safety Compliance

Nakatuon sa mga kinakailangan sa kaligtasan ng intelligent na kontrol sa sasakyan at autonomous na pagmamaneho, ang RK35-2L ay bumubuo ng isang komprehensibong functional na sistema ng kaligtasan at pre-qualified para sa ISO 26262 ASIL-B functional safety certification, na nakakatugon sa mga pamantayan sa kaligtasan ng mga pangunahing sasakyan na electronic control unit . Ito ay nilagyan ng isang independiyenteng TPS3823 hardware watchdog chip upang mapagtanto ang real-time na pagsubaybay sa system at awtomatikong pagbawi ng fault, pag-iwas sa pag-crash ng system at stall. Ang isang nakatuong Cortex-M0+ safety island ay isinama para sa real-time na pagsubaybay sa pangunahing data ng sasakyan, na may pagkaantala sa pagtugon na mas mababa sa 100μs, na natatanto ang mabilis na maagang babala at pagtatapon ng mga potensyal na panganib . Bilang karagdagan, sinusuportahan nito ang HSM hardware security encryption (ECC256/SHA-3) at mga secure na boot function, na pumipigil sa pakikialam ng programa at pagtagas ng data, at tinitiyak ang seguridad ng data ng kontrol ng sasakyan at mga intelligent na algorithm sa pagmamaneho .

5. Rich Dedicated Vehicle-Grade Interface Expansion

Ang device ay nilagyan ng kumpletong hanay ng mga interface ng komunikasyon at sensing na partikular sa sasakyan, na sumasaklaw sa pangunahing bus ng sasakyan, perception, display at mga kinakailangan sa telekomunikasyon, na napagtatanto ang tuluy-tuloy na docking gamit ang mga electronic system ng sasakyan. Sa mga tuntunin ng bus ng sasakyan, gumagamit ito ng dalawahang CAN FD interface (5Mbps rate, nilagyan ng NXP TJA1463 transceiver na sumusunod sa ISO 11898-2 standards) at dalawahang LIN 2.2 interface, na sumusuporta sa high-speed vehicle signal transmission at body control data interaction . Nilagyan ito ng dual Gigabit Ethernet (sumusuporta sa IEEE 802.3bw 100BASE-T1 na Ethernet ng sasakyan) upang bumuo ng isang high-bandwidth na network ng backbone ng sasakyan, at inilalaan ang isang karaniwang interface ng OBD-II na sumusunod sa SAE J1979 para sa kumpletong pagkuha ng data ng diagnostic ng sasakyan . Para sa intelligent na perception at display, isinasama nito ang 2-channel na MIPI-CSI na apat na lane na interface ng camera, LVDS display interface, 8-channel 16-bit ADC at 4-channel na PWM interface, na maaaring konektado sa LiDAR, on-board na mga camera at iba't ibang sensor ng sasakyan . Samantala, sinusuportahan nito ang 4G/LTE dual-card networking, u-blox ZED-F9P high-precision GNSS positioning, at inilalaan ang mga M.2 expansion slot para sa mga upgrade ng Wi-Fi, Bluetooth at 5G module, na nakakatugon sa mga pangangailangan sa networking at pagpoposisyon ng mga matatalinong konektadong sasakyan .

6. Mahabang Lifecycle at Mababang TCO na Pag-customize ng Grado ng Sasakyan

Kaiba sa mga ordinaryong pang-industriya na naka-embed na produkto na may maiikling ikot ng pag-ulit, sinusuportahan ng RK35-2L ang isang 15-taong haba ng lifecycle ng produkto batay sa sertipikasyon ng AEC-Q100, na tumutugma sa mahabang buhay ng serbisyo ng kagamitan ng sasakyan . Naipasa nito ang 2000-oras na mga pagsubok sa pagtanda sa mataas na temperatura sa 105°C na may malapit sa zero na panganib sa pagkabigo, na lubos na nakakabawas sa mga gastos sa pagpapatakbo at pagpapanatili . Sinusuportahan ng buong makina ang wall-mounted at DIN rail mounting, na may compact at lightweight na disenyo ng katawan, na maginhawa para sa flexible na pagsasama sa limitadong mga espasyo sa pag-install ng sasakyan . Tugma ito sa mga operating system ng Windows 10/11 at Linux, at sumusuporta sa pangalawang pag-unlad at personalized na pag-customize ng software ng sasakyan, na sumasaklaw sa maraming mga sitwasyon ng application tulad ng bagong energy vehicle BMS monitoring, OBC control, L2+ ADAS multi-sensor fusion, fleet telematics at intelligent cabin IVI system .

Buod ng Mga Bentahe ng Pangunahing Aplikasyon:

1. Bagong Energy Vehicle Core Control System

Ang RK35-2L ay nagsasagawa ng mga kritikal na real-time na kontrol at mga gawain sa pagsubaybay para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, na umaasa sa mataas na katumpakan nitong sampling at matatag na kakayahan sa komunikasyon ng bus ng sasakyan. Sinusuportahan nito ang high-precision Battery Management System (BMS) monitoring na may 0.5% na katumpakan ng pag-detect ng boltahe, tumpak na pagkolekta at pagsusuri ng data ng boltahe, kasalukuyang, temperatura, at estado ng charge (SOC) ng baterya upang maiwasan ang overcharging, over-discharging at thermal runaway, na tinitiyak ang kaligtasan ng baterya at pagpapahaba ng buhay ng serbisyo.

Bilang karagdagan, napagtatanto nito ang mahusay na On-Board Charger (OBC) na kontrol at pag-iiskedyul ng enerhiya ng sasakyan. Sa 6–36V wide-range na input ng power ng sasakyan, ISO 7637-2 surge protection at reverse polarity protection, maaari itong umangkop sa mga kumplikadong pagbabago-bago ng boltahe sa panahon ng pagsisimula, pagpapatakbo at pagcha-charge ng sasakyan, na nagpapanatili ng matatag na pamamahala ng enerhiya ng mga purong electric at hybrid na sasakyan sa matinding pagtatrabaho na kapaligiran.

2. Pagproseso ng L2+ Level Intelligent Driving (ADAS).

Nilagyan ng 2 set ng 4-lane na MIPI-CSI na mga video interface at multi-channel sensor access port, sinusuportahan ng RK35-2L ang multi-sensor fusion perception para sa L2+ advanced driver assistance systems. Maaari itong magproseso ng real-time na data ng imahe mula sa mga camera sa harap at likod ng sasakyan, at mag-fuse ng impormasyon mula sa LiDAR, radar at body sensors para ma-realize ang mga pangunahing function ng ADAS kabilang ang lane keeping, awtomatikong emergency braking, adaptive cruise control at obstacle recognition.

Hinimok ng built-in na Mali-G52 GPU at 1 TOPS NPU, kinukumpleto nito ang magaan na AI algorithm na pangangatwiran sa mababang konsumo ng kuryente (peak 8W), na nakakatugon sa mga kinakailangan sa low-latency na computing ng matalinong pagmamaneho na perception. Samantala, tinitiyak ng independiyenteng hardware watchdog at safety monitoring MCU ang pagpapatuloy at katatagan ng pagmamaneho ng mga gawain ng perception, na sumusunod sa automotive functional na mga detalye ng kaligtasan.

3. Vehicle Fleet Telematics at Pamamahala ng Data

Bilang isang pangunahing on-board terminal para sa komersyal na pamamahala ng fleet ng sasakyan, ang RK35-2L ay nagsasama ng dalawahang CAN FD (5Mbps) na bus na sumusunod sa ISO 11898-2 at SAE J1939 na suporta sa protocol, na nagbibigay-daan sa mahusay na pagkolekta, pag-uuri at pag-log ng data ng pagpapatakbo ng sasakyan tulad ng katayuan ng engine, mileage, fault code at gawi sa pagmamaneho. Sinusuportahan nito ang 4G/LTE dual-card network at high-precision GNSS positioning, na napagtatanto ang real-time na cloud data synchronization, remote vehicle monitoring at trajectory tracking.

Malawakang naaangkop sa mga trak ng logistik, mga bus ng pampublikong transportasyon, makinarya sa engineering at mga sasakyang pang-emergency, tinutulungan nito ang mga operator ng fleet sa pag-optimize ng ruta, maagang babala ng pagkakamali, pagtatasa ng gawi sa pagmamaneho at pamamahala sa kalusugan ng sasakyan. Ang -40°C hanggang 105°C nitong ultra-wide temperature operation at 5Grms vibration resistance ay umaangkop sa malupit na kondisyon sa pagtatrabaho sa labas at sa loob ng sasakyan, na tinitiyak ang pangmatagalang matatag na pagkolekta ng data.

4. Intelligent Vehicle Cabin Interactive System

Sinusuportahan ng RK35-2L ang Android Automotive OS at mga mainstream na Linux/Windows system, na may mga rich audio at video output interface gaya ng LVDS at HDMI, na maaaring i-deploy bilang in-vehicle infotainment (IVI) host. Napagtatanto nito ang mga multi-functional na pakikipag-ugnayan sa cabin kabilang ang matalinong pag-navigate, in-vehicle multimedia playback, Bluetooth/Wi-Fi connection at human-computer touch interaction.

Bukod dito, sinusuportahan nito ang pagpapalawak ng intelligent na senaryo ng cabin, tulad ng pagsubaybay sa katayuan ng pasahero, pag-detect sa kapaligiran sa loob ng sasakyan at matalinong kontrol sa boses. Iniiwasan ng low-power na disenyo ang labis na pagkonsumo ng kuryente ng sasakyan habang naka-standby, at ang conformal-coated na PCB at IP6K9K na dust-proof at moisture-proof na housing ay umaangkop sa kumplikadong temperatura at halumigmig na kapaligiran sa loob ng cabin ng sasakyan.

5. Diagnosis ng Sasakyan at Serbisyo ng Intelligent Aftermarket

Sa OBD-II pass-through diagnosis function na sumusunod sa SAE J1979 standard, ang RK35-2L ay maaaring magsagawa ng real-time na pag-diagnose ng pagkakamali ng sasakyan, pagbabasa ng data at pag-clear ng code. Itinatala nito ang buong cycle na data ng pagpapatakbo ng sasakyan, bumubuo ng mga ulat sa kalusugan ng sasakyan, at sumusuporta sa malayuang pag-diagnose ng fault at predictive maintenance para sa mga automaker at after-sales service provider.

Nakikinabang mula sa 15-taon nitong lifecycle ng produkto at mababang rate ng pagkabigo na na-verify ng 2000-oras na high-temperature aging tests, epektibo nitong binabawasan ang mga panganib sa pag-recall ng electronic system ng sasakyan at pinababa ang kabuuang gastos sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga negosyo ng sasakyan.

2D na Pagguhit: